StUB

Am 9. Juni 2024 gibt es in Erlangen einen (2.) Bürgerentscheid zur Stadt-Umland-Bahn (StUB). Im Vorfelde habe ich versucht mir eine Meinung zu dem Thema zu bilden und hier die für mich relevantesten Punkte niedergeschrieben. Ist natürlich total subjektiv, aber vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen.

Fakten auf den Tisch

Link zur FAQ des StUB Teams (die Themenblöcke dort lassen sich aufklappen für mehr Details)
Link zu einem wie ich finde sehr guten Faktencheck der Kampanien, mit dem Ziel Panikmache als solche zu enttarnen

Contra

Link zum Verein HeimatERhalten (der die "grünen" Plakate aufgehängt hat)

Die Planungskosten von 95M€ erscheinen mir Laie sehr hoch
Das Ziel "Herzo mit Öffis gut anzubinden" ließe sich mit Bussen viel günstiger realisieren
Lange Bauphase mit entsprechenden Einschränkungen

Pro

Link zu WIR PRO StUB (die die "orangen" Plakate aufgehängt haben)

Erlangen

Erlangen wird besser an Nürnberg (Flughafen) und Herzo (große Arbeitgeber) angebunden
Studenten können leichter zwischen Tech-Fak und Wiwi-Fak pendeln
Siemens Mitarbeiter aus Nürnberg und Herzo können ohne Auto anreisen
Schnellere Verbindung in die Innenstadt

Anbindung Herzo

Endlich bequem per Bahn aus Nürnberg und Erlangen nach Herzo zu den 3 Weltkonzernen, zu deren Outlets und zum Schwimmbad Atlantis
Reduktion der täglichen Blechlawine (-> Klimaschutz)
Verkehrswende

Vorteile StUB gegenüber Bus

Besser geeignet für Menschen mit körperlichen Einschränkungen (alten Menschen, Rollstuhlfahrer, ...)
Fahrt nach Herzo: Halbe Fahrzeit, wesentlich engere Taktung und ohne Umsteigen
Rad mitnehmen
Bahn ist viel verlässlicher als Bus
Es gibt Bestrebungen entlang der StUB Strecke auch einen Radschnellweg zu bauen

Risiko und Finanzierung

Risiko des Baus ist geringer als bei anderen Großprojekten (Stuttgart 21, Elphi, Flughafen Berlin) da eine lange flache Baustelle, bei der die einzelnen Streckenabschnitte unabhängig voneinander gebaut werden können. Probleme in einem Bauabschnitt haben zwar eine (lineare) Auswirkung auf das Inbetriebnahmedatum, aber lösen keinen Schneeballeffekt aus, wie bei den anderen Großprojekten, da die anderen Abschnitte ungehindert abgeschlossen werden können.
Förderung: 90% der Kosten werden durch Bund und Land getragen [1]. Diese sind Zweckgebunden, ohne StUB fließen die nicht nach Erlangen.

Persönliche Gründe

Fahre viel lieber Bahn als Bus (und bin damit nicht alleine "Schienenbonus")
Habe mich vor 3 Jahren von Auto getrennt, da ich in Erlangen keins brauche und freue mich daher grundsätzlich über den Ausbau des ÖPNV
Weiterer Grund für mich endlich ein Deutschland-Ticket zu abonnieren
Die CSU Erlangen ist dagegen, das spricht schon mal dafür :-P

Wahlergebnis

52,4% Ja zu 47,6% Nein [2]